马路修得好,老公回家早

按照经济形势分析,国内接下来还会进行一轮大的基础设施建设,包括交通、路桥等,用来刺激经济发展。粤港澳大湾区发展就离不开几座大桥的建设,比如深中通道、深珠通道,用来打通湾区两岸的交通能力。

以前农村有句标语:要想富、先修路,少生孩子多种树。近些年国内的基建形式,别的不说,修路是做到了极致。路修的好,确也带动了经济的发展。当然,这个发展也许不是短期内的,要看长期效益。比如港珠澳大桥去年修好了,有的同学说对港澳当地,也没见得有什么优势。这个要放长远点看,今后港澳完全回归,再说这座桥的意义吧。

我看得到的公共交通情况是,路一天比一天好,高铁一趟比一趟多,地铁越来越四通八达。十年以前,我从广州来小城,还没有高铁,只能坐大巴,或自己开车。那个时候大巴还不是全程高速,要在鱼窝头那里下高速,走一段国道,再重新上高速。现在去广州,早已是全程高速,更好的选择是坐城轨,再在广州南站转地铁,基本可以去到广州市里任何地方。

高铁是近些年交通建设的巨大进步,哪怕是这个小城,也有高铁直达很多地方,比如长沙、北京、昆明。这给居民出行带来了巨大方便。以前我经常开车回老家,近些年就很少了。买了高铁票,在车上睡一觉,回家吃饭,多么轻松自在。

去过国外(比如美国、澳洲)的同学应知道,国内的公共交通情况,比国外发达国家都先进很多。在美国的大乡村,没车是寸步难行。国内的城郊,不但马路纵横,而且公交车都开到村里了。近些年gov更是推动了村村通建设,再遥远的山区,也有水泥马路修过去。

公共交通的建设到位,也势必影响汽车行业的发展。以前买车是为了方便出行,现在出行不一定要自驾车了。公共交通给力,汽车就变得可有可无。我自驾去过很多地方,广西、云南、四川、西藏等。但现在要我自驾,我丝毫没兴趣,也没这个必要,坐高铁就好了。

由于经济形势的下滑,加上公共交通的日益方便,汽车销售形势不可避免的下滑。今后我估计就两种车好卖,一种是实用型车,比如丰田、本田的普通轿车,它们排量小、油耗低、故障少,老百姓的普通家庭用车。二种是高性能车,比如宝马M3、保时捷911,这种是爱车人士买来开。当然还有一些商务高端车,比如奔驰S级。90%的乘用车是普通家庭使用,老百姓的眼光会越来越实用。那些高不高、低不低,故障油耗双高的车,比如奔驰E级、卡迪拉克等,我认为没有什么前途。

希望在懒人的有生之年,能坐上星星通的宇宙飞船,去火星转一圈。